Viimeisimmät NFS-sarjan pelit ovat koostuneet tähän asti autojen tuunaamisesta, laittomista katuajoista ja poliiseista. Uusin osa laittaa koko pakan sekaisin.
NFS: ProStreet -pelissä ei ajella enää kaupungissa, vaan radoilla ja suljetuilla tieosuuksilla. Pelaaja ottaa osaa ratapäiviin, jotka koostuvat eri kilpailuista. Pelimuotoja on useita: driftaus, kiihdytysajot, keulimiskisa, nopeimman kierrosajan kellottaminen jne. Suurimpina haasteina ovat jokaisen pelimuodon kingin voittaminen. Varsinaista juonta pelistä ei löydy.
Edellisosiin verrattuna driftaaminen on muuttunut huomattavasti. Nyt kisa koostuu vain muutamasta mutkasta, ja vaikeusastettakin on lisätty. Pelin alussa kannattaakin valita huolella ensimmäiseksi driftausautoksi tehokas takavetoinen. Yhtenä uutuutena on myös kiihdytysajoradoille sijoittuva keulimiskilpailu. Siinä pitää yksinkertaisesti keulia tehokkaalla takavetoisella autolla mahdollisimman pitkä matka. Toisena uutena pelimuotona on speed, jossa ajetaan autolla maksiminopeudella pitkin maantietä. Yksikin virhe saattaa johtaa auton suistumiseen tieltä, sen tuhoutumiseen, ja lopulta kisan loppumiseen.
ProStreet:iin on vihdoinkin saatu kohtalainen vauriomallinnus. Törmäyksissä ikkunat hajoavat, pelti vääntyy ja puskurit tippuvat. Varsinainen kori ei valittettavasti ala vääntyilemään, ja vahingot ovat lähes pelkästään kosmeettisia. Pieni vaikutus kolaroinnilla on auton ajettavuuteen.
Tuunaus on vieläkin jäljellä, mutta osia tuntuu olevan yhä vähemmän ja vähemmän pelisarjan edetessä. Nyt tosin hankittuja osia pystyy muokkaamaan heti ostotilanteessa. Esim. spoilereita voi venytellä suuntaansa tai puskureiden ilmanottoaukkoja suurentaa.
Pelistä on tehty todella aloittelijaystävällinen. Tuttujen lukkiutumattomien jarrujen luistoneston lisäksi pelaaja voi valita muitakin apuja, kuten rataan piirtyvät ajolinjat ja ruudun yläosaan ilmestyvät nuolet kertomaan edessä olevista mutkista. Kaiken huippuna on mahdollisuus laittaa automaattijarrutus päälle.
Pelin käyttölittymä on todella surkea. Valikoissa liikkuminen on vaikeaa, ja epäselvää. Etenkin padilla.
Kontrolleihin on tullut hieman paranuksia viime osiin verrattuna. Nyt XBOX 360:n ohjain toimii hyvin, mutta Logitech DFP -rattia en saanut kunnolla toimimaan. Vakioasetuksilla auto kääntyi sinne mihin pitikin, sekä kaasu ja jarru toimivat. Valitettavasti force feedback ei toiminut, joten rattikokeilu jäi siihen. Ratin nappien bindaaminenkin on mahdotonta.
Pelin grafiikka on upeaa, ja ruudunpäivityskin on tasaista. Se johtuu tosin siitä, että FPS on rajoitettu 30:een. Musiikki on samantyylistä kuin edellisissä osissa, mutta hieman alle 40 kappaleen sountrack alkaa puuduttamaan yllättävän nopeasti.
Pelin uratilalla on pituutta hieman päälle 12 tuntia.
Need for Speed: ProStreet on raikas uudistus pelisarjaan. Uudet pelimuodot, upea grafiikka ja kontrollit saavat kiitosta, mutta pelin tylsyys, itseään toistavat musiikit ja hankala käyttöliittymä verottavat pisteitä.
ARVOSANA: 8-. (Arvosteluasteikko 4-10.)
